Vivimos momentos de cambio. Las nuevas formas de movilidad marcarán la pauta y deberán aprender a convivir armónicamente. Las redes de distribución seguirán necesariamente vendiendo y reparando lo que se fabrique, pero deberán reinventarse para captar y fidelizar a un conductor cada vez más independiente, menos cautivo y más digital.

El profesional no podrá limitarse a vender, tendrá que asesorar, aportar valor añadido con su trabajo y experiencia.  La tecnología implementada en los vehículos incluye nuevos gadgets a diario y comerciales y mecánicos deben orientar a los potenciales compradores de vehículos sobre las funciones que la digitalización aporta al coche.

El dirigente insta a distribuidores y talleres a mirar a los próximos años que vienen en materia de transporte de la mano de la movilidad como muy positivos, como un aliado y a la movilidad no como un obstáculo sino como una nueva oportunidad de negocio. El coche particular deberá convivir armónicamente con el transporte público, el coche compartido, etc…

Las nuevas tecnologías y en particular el coche conectado está marcando una época en el mundo del automóvil. Empresas líderes en tecnología de la automoción, estiman que en 2022 habrá 700 millones de coches conectados a internet. El aparcamiento automatizado, la comunicación coche a coche y la gestión de flotas a través de un sistema de diagnosis a bordo serán algunos de los elementos que se proponen para avanzar en el vehículo conectado y en la movilidad.

Según el presidente de Ganvam, “el sector automoción se encuentra en uno de los momentos más renovadores de su historia. Se está diciendo que en los próximos cinco años se producirán más cambios que en los últimos 50, por lo que debemos adaptarnos a una transformación que ya es imparable, teniendo en cuenta que la atracción que ejerce sobre el individuo el coche particular es innegable”.

Ante este nuevo escenario, la posventa debe revisar sus procesos para ser más eficiente, máxime cuando su actividad se encuentra actualmente lastrada por la antigüedad del parque, especialmente en las operaciones relacionadas con mantenimientos. Los talleres pueden mejorar la gestión del recambio, una partida clave para la rentabilidad del sector que supone el 51% del coste de la reparación.

Momentos de cambio. Las nuevas formas de movilidad marcarán la pauta y deberán aprender a convivir armónicamente. Las redes de distribución seguirán necesariamente vendiendo y reparando lo que se fabrique, pero deberán reinventarse para captar y fidelizar a un conductor cada vez más independiente, menos cautivo y más digital.

El profesional no podrá limitarse a vender, tendrá que asesorar, aportar valor añadido con su trabajo y experiencia.  La tecnología implementada en los vehículos incluye nuevos gadgets a diario y comerciales y mecánicos deben orientar a los potenciales compradores de vehículos sobre las funciones que la digitalización aporta al coche.

El dirigente insta a distribuidores y talleres a mirar a los próximos años que vienen en materia de transporte de la mano de la movilidad como muy positivos, como un aliado y a la movilidad no como un obstáculo, sino como una nueva oportunidad de negocio. El coche particular deberá convivir armónicamente con el transporte público, el coche compartido, etc…

Las nuevas tecnologías y en particular el coche conectado está marcando una época en el mundo del automóvil. Empresas líderes en tecnología de la automoción, estiman que en 2022 habrá 700 millones de coches conectados a internet. El aparcamiento automatizado, la comunicación coche a coche y la gestión de flotas a través de un sistema de diagnosis a bordo serán algunos de los elementos que se proponen para avanzar en el vehículo conectado y en la movilidad.

Según el presidente de Ganvam, “el sector automoción se encuentra en uno de los momentos más renovadores de su historia. Se está diciendo que en los próximos cinco años se producirán más cambios que en los últimos 50, por lo que debemos adaptarnos a una transformación que ya es imparable, teniendo en cuenta que la atracción que ejerce sobre el individuo el coche particular es innegable”.

Ante este nuevo escenario, la posventa debe revisar sus procesos para ser más eficiente, máxime cuando su actividad se encuentra actualmente lastrada por la antigüedad del parque, especialmente en las operaciones relacionadas con mantenimientos. Los talleres pueden mejorar la gestión del recambio, una partida clave para la rentabilidad del sector que supone el 51% del coste de la reparación.

La reunión vino a confirmar que ningún sello ni campaña publicitaria otorga a los talleres/instaladores más legalidad que aquella que les confiere su inscripción en el registro especial integrado de talleres de la Conselleria de Industria o su inscripción como empresa instaladora en su caso. Este es el hecho que han defendido los técnicos de las asociaciones desde el inicio de la campaña, y en este mismo sentido se manifiestan desde Consellería.

Representantes de la Administración autonómica informaron que el uso del sello ha generado controversia, de tal manera que desde presidencia se indica que en estos momentos no pueden ampliar su utilización a través de ninguna asociación ni autorizar nuevos permisos, y se estudia incluso la posible revocación de los ya concedidos. Una vez tomada cualquier decisión al respecto y en caso de que ésta implique la puesta en marcha de cualquier distintivo más allá de la placa oficial con el número de registro del taller, la Administración hará partícipes en condiciones igualitarias a todas las Asociaciones interesadas.

En la reunión mantenida con Industria ambas partes manifestaron su disposición a estrechar relaciones y mantener contactos periódicos. De esa manera, la Administración autonómica valenciana podrá conocer mejor la problemática de los empresarios a los que Aeme representa, y la citada asociación de talleres accederá directamente a las novedades e iniciativas de apoyo al empresario que se planteen desde el gobierno regional incluyendo la posibilidad de que se organicen jornadas informativas para los asociados contando con su presencia.

La campaña nació con el objetivo de la crear una base de datos de talleres, habilitados por la Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, que cumpliesen con los requisitos y exigencias establecidos en la normativa vigente y que sirviera de punto de información veraz, permanentemente actualizado y de confianza para los consumidores y usuarios que necesitaran, en cualquier momento, localizar un taller legalmente establecido y gestionado con el fin de contratar sus servicios.

La campaña supone una apuesta en favor de la divulgación y del refuerzo de la imagen de los talleres que cumplen con toda una serie de requisitos legales y parámetros necesarios para garantizar el correcto desarrollo de su actividad y la calidad de los servicios prestados. Esto es: garantía de los trabajos efectuados y respeto a los derechos de los consumidores y usuarios, utilización de recambios homologados, formación profesional especializada y cualificación técnica; gestión medioambiental, seguridad industrial; prevención de riesgos laborales; pólizas en vigor del seguro de responsabilidad civil, licencia de apertura o declaración ambiental y exposición pública de la cartelería oficial preceptiva.

Los talleres móviles están equipados con todas las herramientas necesarias para solucionar cualquier problema que tenga un vehículo. Normalmente suelen ser furgonetas, aunque también pueden ser pick ups, vehículos comerciales y hasta SUV. Este tipo de talleres pueden ofrecer servicios de reparación en vías públicas, en casas, garajes, etc… Los mecánicos se desplazan a la dirección indicada para revisar, reparar y cambiar piezas avaríadas, cambiar neumáticos, aceite, pastillas de freno…

Es decir, las funciones que realiza un taller convencional pueden ofrecerlas los talleres móviles, añadiéndole al cliente la comodidad de no tener que desplazarse desde su lugar de residencia o de trabajo.

Conepa recuerda a Cristeto la necesidad de configurar un marco de actuación para la prestación de servicios externalizados a los instalaciones de un taller convencional, puesto que esta situación genera “competencia desleal en el mercado”.

La patronal destaca que la remisión de la carta al departamento de Industria se produce seis meses después de que desde la vicepresidencia del Gobierno se facilitase un informe sobre este asunto al Ministerio de Industria, Energía y Turismo tras la entrega del documento enviado por la Federación en la que esta daba su su puntos de vista sobre el asunto.

La organización empresarial señala que en todo este período de tiempo no ha recibido respuesta por parte de dicho ministerio, aunque sí se han puesto en contacto con ellos diversas instituciones públicas y privadas preocupadas por la situación e interesadas en la regulación de la actividad.

El secretario general de Conepa, Víctor Rivera, afirma que han solicitado a dichas organizaciones que se dirijan de forma directa a la Administración competente encargada de estudiar un marco jurídico adecuado. “Bajo nuestro punto de vista, la situación de los talleres móviles debería ser afrontada en el marco legal general de los talleres de reparación”, añadió.

Conepa explicó que las actividades de los talleres móviles para las que pide regulación son, a juicio de la Administración, diferentes a las que regulan la actividad de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos y que sí contemplan asistencia en carretera como un área dependiente de un taller con establecimiento físico.

En la era digital, los talleres cuentan con una interesante herramienta que ofrece precisión, fiabilidad, eficiencia y versatilidad, según sus impulsores. Es una app (aplicación) y se llama Auda Mobile. Para poder usarla hay que ser usuario de Auda Plus. Está ya disponible en Apple Store y Google Play. Se puede descargar desde cualquier usuario, vinculando la tablet al programa del ordenador. Recomendable Android de Apple Ios en pantallas de diez pulgadas.

Sus promotores aseguran que con la implementación de esta aplicación el sistema de valoración de una reparación se simplifica para satisfacción de los clientes. Ayuda a gestionar mejor el trabajo, ahorrando tiempo y ganando en eficacia, gracias a la flexibilidad que permite capturar los daños del vehículo sin necesidad de estar conectado a internet. Es una herramienta que genera rentabilidad por el ahorro de tiempo, pues permite ganar en eficacia y precisión en las valoraciones.

La aplicación permite la creación de casos nuevos y la sincronización de los existentes, la identificación automática del vehículo por matrícula o bastidor, la captura de fotografías de los daños y el procesado online de la valoración, la generación del informe de valoración y la posibilidad de su envío por correo electrónico, la gestión del recambio y la generación del albarán de materiales.

Por sus características, AudaMobile es una App pensada y diseñada para Tablets, iOS y Android. No está disponible para smartphones. Es compatible con iPads 3, 4, Air, Air2, Mini2 y Mini3 y y funciona en versiones iOS 8.0 y posteriores. En el caso de Android, los dispositivos recomendados son la Samsung Galaxy Tab S y la Samsung Galaxy Tab Pro.

Auda Mobile es un producto de Audatex, compañía que está presente en España desde 1.979 ofreciendo soluciones y servicios de valoración de siniestros, averías y mantenimientos al mercado de postventa de automoción. El mercado ha situado a la entidad como uno de los referentes y estándares para la realización de presupuestos y valoración de reparaciones.

Sus soluciones y servicios permiten optimizar los procesos y mejorar los resultados de compañías aseguradoras, renting, garantías mecánicas, peritos, talleres y demás actores del mercado. ]]> https://gestirep.com/blog/2016/noticias/presupuestos-de-taller-a-traves-de-una-app-para-dispositivos-moviles/feed/ 0 https://gestirep.com/blog/2016/noticias/nace-e-checkpoint-aplicacion-para-el-control-y-mantenimiento-del-vehiculo/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nace-e-checkpoint-aplicacion-para-el-control-y-mantenimiento-del-vehiculo https://gestirep.com/blog/2016/noticias/nace-e-checkpoint-aplicacion-para-el-control-y-mantenimiento-del-vehiculo/#comments Mon, 25 Jan 2016 10:37:05 +0000 http://gestirep.com/blog/?p=3184

Se llama e-checkpoint. Se trata de una aplicación para móviles y tablets de fácil utilización que ayuda a llevar un control exhaustivo de nuestro vehículo de cara a su mantenimiento, revisiones e inspecciones técnicas. Nos recordará las fechas importantes como el día que tiene que pasar la I.T.V, el I.V.T.O., el seguro o el impuesto municipal de circulación. La herramienta también nos avisará de los cambios de aceite, filtros, correas, suspensión, ruedas, etcétera…, en función tanto del número de kilómetros como de la fecha de caducidad de los materiales.

El programa advierte con una antelación mensual del vencimiento de fechas importantes para el control y mantenimiento del vehículo. Admite marcar como realizadas las actualizaciones y puestas al día y en caso contrario nos avisará nuevamente según se vaya acercando la fecha del I.V.T.O., hasta que realicemos la tarea sugerida.

La aplicación permite, además, capturar mediante foto la ficha técnica o póliza de seguro, entre otros documentos. En caso de avería o accidente, el usuario llevará siempre consigo toda la documentación necesaria para resolver todo tipo de trámites burocráticos.

A través del procedimiento se puede guardar un histórico de las revisiones realizadas al vehículo, capturando también las facturas correspondientes. Este histórico estará cronológicamente ordenado; así no habrá duda de lo que se ha realizado con anterioridad. Será muy útil para comprobar las garantías de piezas que se estropean fortuitamente, precios cobrados con antelación, etc..

Los promotores de esta novedosa e interesante iniciativa animan a los profesionales que tengan un taller, repuesto o negocio relacionado con el mundo del automóvil y quieran pertenecer a la comunidad e-checkpoint a contactar con ellos para que les sea facilitada toda la documentación necesaria. Para más información, entrar en http://www.e-checkpoint.es/

Facua-Consumidores en Acción recomienda a los afectados por el fraude Volkswagen que no acudan a la llamada a revisión que la empresa pretende realizar. La multinacional alemana ha comenzado a contactar en España con los propietarios de vehículos diésel cuyos motores cuentan con un software que manipula las emisiones de dióxidos de nitrógeno (NOx). En su comunicación, la empresa les avisa de que próximamente podrán llevar sus coches a los servicios oficiales de las marcas afectadas (Seat, Volkswagen, Skoda y Audi) donde podrán someterlos a una “actualización de software” para que las emisiones de NOx estén por debajo de los máximos permitidos por la ley.

La asociación destaca que en dicha comunicación la empresa sigue sin especificar si los cambios que pretende realizar en los motores afectados (todos diésel, modelo EA 189 TDI 1.6, 2.0 y 1.2) también provocarán cambios en las prestaciones de los vehículos, tales como la potencia del motor o el consumo de combustible.

Volkswagen continúa sin aclarar cómo funciona el mecanismo que permite manipular las emisiones contaminantes del coche cuando está siendo sometido a una prueba en un laboratorio, más allá de que el vehículo está programado para hacerlo. Mientras la empresa no confirme el proceso técnico específico, es imposible conocer si la llamada a revisión que la empresa haga implicará el mantenimiento de las condiciones de fábrica del coche, advierte la asociación.

Facua recuerda que dada la situación, no es posible discernir qué tipo de modificación hay que hacerle a los casi 700.000 vehículos afectados en España. Por este motivo, la asociación también desaconseja a los afectados llevar el vehículo a ningún mecánico, ni para realizar un peritaje al coche en relación al software que manipula las emisiones ni para hacerle ninguna modificación relacionada con esta cuestión.

Volkswagen está contactando con los afectados para avisar de próximas llamadas a revisión sin que el Gobierno alemán ni el español (en el caso de los automóviles Seat afectados, homologados en España) hayan anunciado que autorizan los distintos tipos de revisiones que pretende realizar la multinacional.

Facua representa ya a más de 38.000 propietarios de automóviles Volkswagen, Audi, Skoda y Seat. La asociación ha presentado denuncias contra las filiales en España del Grupo Volkswagen ante ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y las diecisiete agencias, institutos y direcciones generales con competencias en la protección de los consumidores de los gobiernos autonómicos. Reclama que requieran a Volkswagen-Audi y Seat información pormenorizada sobre las irregularidades cometidas para saltarse los límites legales de emisiones contaminantes y les abran expedientes sancionadores.

Según la consultora TNS, el coche de sustitución es el servicio más valorado por los clientes de un taller, seguido del traslado al domicilio, el sistema de cita previa y el lavado del coche. Enumeramos seguidamente los 8 servicios que más agradecen los usuarios de un taller:

1. Coche de sustitución (valorado por el 77% de los conductores)
En los últimos años, son muchos los talleres de reparación, incluso los pequeños negocios de barrio, que ofrecen este servicio, tan demandado por los clientes. Ahora bien, existen dificultades para gestionar la disponibilidad de la flota, trámites con las aseguradoras y más trabajo administrativo. Aunque muchas aseguradoras priorizan los talleres que ofrecen este servicio se trata de un coste importante que hay que valorar con la calculadora en la mano.

2. Traslado a domicilio/trabajo al dejar el coche (68%) / Recogida y entrega en domicilio/trabajo (61%)
Servicios que hace años sólo ofrecían los talleres de los concesionarios pero que, cada vez más, muchos talleres multimarca también consideran un diferencial importante respecto a sus competidores.

3. Sistema de cita previa (58%)
Poder gestionar las citas previas online y/o telefónicamente facilita mucho los trámites al cliente y ayuda a planificar mejor para evitar tiempos muertos e ineficiencias en los equipos de trabajo y las instalaciones. Muchos programas de gestión de taller incluyen esta funcionalidad. Además, ya existen softwares específicos que permiten ofrecer este servicio sin que ello te suponga una gran inversión.

4. Limpieza interior y exterior del vehículo (58%).
El lavado del vehículo garantiza un buen acabado final de la reparación. Todo conductor que acude a un taller espera que se le entregue su coche impecable. Con un coste asequible, el lavado gratuito es un servicio que diferencia y que conseguirá que los clientes salgan de las instalaciones con una sonrisa.

5. Tarjeta de fidelidad por consumo (56%)
Los programas o clubs de fidelización, cada vez más utilizados por las redes de talleres, suelen funcionar a través de tarjetas o cupones que se rellenan tras cada visita o determinado gasto en el taller. Una opción interesante para generar más visitas es premiar a los clientes por traer al taller a familiares y amigos. Aunque suponen una inversión de tiempo y dinero, los programas de fidelización pueden ser muy eficaces para conseguir visitas recurrentes y ayudar a generar una base de datos de clientes que permita ofrecerles un trato personalizado.

6. Asistencia en carretera (54%)
Aunque es un servicio incluido por la mayoría de las aseguradoras en sus pólizas a todo riesgo, en los últimos años, debido a la crisis, algunos conductores han reducido su cobertura y las han convertido a las modalidades de terceros y franquicia, eliminando en muchos casos este tipo de extras. Por eso, vuelven a ser un aspecto atractivo para ciertos clientes.

7. Realización de la ITV por parte del taller (53%)
Pensado para usuarios que valoran por encima de todo el tiempo y la comodidad, normalmente este servicio se combina con la recogida y entrega del coche en su domicilio. Es un extra que puede ser muy rentable para el taller, ya que se puede incluir la revisión pre-ITV, que se suele traducir en operaciones adicionales en el vehículo para garantizar que el coche pasará la inspección.

8. Regalos relacionados con el ocio y la cultura (34%)
Es el menos valorado de todos los servicios analizados en el estudio. En este apartado se incluye el sorteo o regalo de entradas a museos, cines o exposiciones culturales.

Una de cada tres visitas que los automóviles hacen al taller entre junio y septiembre, siniestros aparte, se producen como consecuencia de averías en el sistema de aire acondicionado o de climatización, según datos de Cysda – Itevelesa, proveedor de la aseguradora Mapfre para su campaña “Cuidamos tu Auto”. Con esta campaña, la entidad líder en el seguro de automóviles en España con más de 5 millones de vehículos asegurados y más de 2.600 grúas para dar servicio ofrece gratis a cualquier persona la posibilidad de conocer el estado de los neumáticos, del alumbrado o la señalización, por ejemplo, de su vehículo y adoptar las medidas necesarias para tener su coche a punto.

Llevar los filtros del aire, las bujías y el sistema de refrigeración en perfecto estado contribuye a mejorar el funcionamiento del vehículo. Además, las temperaturas elevadas complican la refrigeración de los frenos, que al sobrecalentarse disminuyen su capacidad de acción. Es muy recomendable realizar una revisión del vehículo antes de salir de vacaciones para evitar sorpresas de última hora y con el aumento de los desplazamientos en verano.

La campaña de Mapfre “Cuidamos tu auto” permite realizar una pre – ITV, con independencia de la antigüedad del vehículo, de forma gratuita en cualquiera de las 12 unidades móviles que se desplazan por toda España efectuando paradas en distintos municipios. En 2015, estas unidades de diagnosis han recorrido más de 600 localidades revisando de forma gratuita 21.000 vehículos.

Por último, los problemas relacionados con la batería o con el motor y los fallos en las instalaciones eléctrica y en neumáticos son las causas más comunes de los servicios de asistencia prestados por la entidad a sus clientes. De hecho, en los seis primeros meses de este año, Mapfre ha prestado más de 600.000 asistencias a sus asegurados de automóviles, un 4% más que en mismo periodo del año anterior.

Un taller eficiente es aquel que utiliza sus recursos de la mejor manera posible, y por lo tanto, tiene más facilidades para crecer y sobrevivir en su sector. Uno de los recursos, cuya correcta utilización mejorará no solo la eficiencia y el ahorro del taller, sino también su imagen y compromiso ambiental, es la energía, contribuyendo a la integración de la sostenibilidad en su modelo de negocio. A continuación ofrecemos algunas sencillas pautas de las múltiples opciones que ayudarán al taller a ser más eficiente.

Un elemento esencial que garantiza el confort, la conservación de materiales y útiles, además de influir en la productividad es la incorporación de sistemas de climatización con temperatura regulable. Consejos: utilizar la climatización únicamente en caso de ser necesario, evitar la colocación de obstáculos entre el climatizador y el personal para garantizar un funcionamiento óptimo y reaprovechar el calor emitido a la atmósfera por las máquinas de frío industrial, pudiendo aplicarlo al ACS, climatización u otros usos susceptibles como intercambiadores de calor para la producción de agua caliente.

El consumo de agua puede ser elevado en el taller debido a los diferentes usos: mantenimiento, limpieza, lavados, procesos de pintado… Adoptar medidas de ahorro contribuirá a la reducción del consumo, y por tanto de la factura, además de ayudar a preservar el medioambiente. Por ello conviene utilizar dispositivos limitadores de presión, temporizadores y/o difusores, emplear absorbentes en lugar de agua para la limpieza de derrames de aceites, líquido de frenos…etc. Conviene revisar la instalación para detectar y evitar fugas o averías.

La base de ahorro energético son las instalaciones, ya que unas instalaciones inadecuadas (en materiales, maquinaria o diseño) incrementarán el consumo y requerirán de mayores medidas complementarias. Estudiar la posibilidad de utilizar equipos ecológicos que con el tiempo, debido a su bajo consumo eléctrico compense su coste inicial.

Se debe mejorar el aislamiento mediante las puertas y ventanas, permitiendo mejorar la climatización. Es recomendable establecer medidas de ahorro que permitan reducir el consumo garantizando la seguridad y la creación de una atmósfera adecuada aprovechando la luz diurna. Un diseño adecuado de las instalaciones ayudará a incrementar este aprovechamiento.

El avance de las tecnologías, tanto en equipos más eficientes como en software y nuevas herramientas contribuye a aumentar la eficiencia energética y organizativa del taller. La introducción de la tecnología en las diferentes áreas de la empresa, permite ganar eficiencia, disminuyendo el consumo y el derroche de recursos.

Las emisiones y vertidos, además de suponer una fuente de contaminación, también contribuyen a aumentar el gasto. Conviene observar medidas para la correcta gestión y reducción de los vertidos lo que contribuirá a ganar en eficiencia y sostenibilidad asi como reducir las emisiones de humos y partículas mediante el empleo de los filtros y equipos adecuados. Además, hay que evitar los derrames en el suelo de residuos líquidos generados en las diferentes reparaciones, así como de los fluidos de motor.

También es interesante prescindir, siempre que sea posible, de los materiales que contengan elementos tóxicos o peligrosos como pueden ser el amianto o el plomo, priorizando la utilización de productos menos agresivos con el medioambiente: detergentes biodegradables (sin fosfatos ni cloro), limpiadores no corrosivos, desengrasantes sin CFC,…). Y por último, optar por la elección de materiales ecológicos con certificaciones que ofrezcan garantía de un menor impacto negativo en el medioambiente.