Comentarios en: ¿Realmente hace falta reparar el climatizador de tu coche? Te contamos nuestra experiencia

Por: Javier Gestirep

Javier Gestirep — Mon, 14 Nov 2016 10:50:01 +0000

Gracias por contactar con nosotros, realmente poco podemos hacer sin diagnosticar la avería, para lo que recomendamos acudas a un servicio oficial de tu zona, y en caso de duda, si el importe del presupuesto no te convence, te invitamos a solicitar un presupuesto lowcost por la plataforma.

Por: J. Antonio

J. Antonio — Mon, 14 Nov 2016 09:06:28 +0000

Mi chevrolet cruze echa aire frío por el lado del conductor y caliente por el del acompañante, me podríais ayudar. Gracias

Por: Javier Gestirep

Javier Gestirep — Mon, 22 Aug 2016 15:02:27 +0000

¡Hola María Jesús! Te recomendamos que acudas al servicio oficial y en todo caso empezar por lo más sencillo: los fusibles. Ellos sabrán qué hacer. Saludos.

Por: María Jesús Peña

María Jesús Peña — Tue, 16 Aug 2016 13:41:32 +0000

El aire acondicionado de mi Opel Astra dejó de funcionar al mismo tiempo que la luneta térmica. Al pulsar los botones de encendido de ambas cosas no se encienden las luces (las de los botones) ni funciona nada. ¿Qué puede ser? ¿dónde me aconsejáis llevarlo?

Por: Javier Gestirep

Javier Gestirep — Mon, 01 Aug 2016 08:57:22 +0000

Hola Avelino. Te invitamos a contar esto mismo, con todos los detalles que puedas añadir, en una solucitud de reparación LowCost. Los tallers de tu zona podrán aportarte una oferta comprometida, además de la solución más viable. ¡Saludos!

Por: avelino

avelino — Fri, 29 Jul 2016 18:24:34 +0000

Buenas tardes, le compre a mi hijo a primeros de año un BMW 316 E36, que procedía de un familiar fallecido, y le han salido dos averías.
1º, le falla el elevalunas de la puerta del conductor
2º, le falla el climatizador, lo llevo a un taller y le hicieron un vaciado completo y comprobacion de fugas, no detectando ninguna, por lo que le hicieron una recarga, pero ha funcionado bien 15 días, y ya no enfría, los ventiladores si proyectan aire al habitáculo pero a temperatura ambiente, mas o menos.
No se si con estos datos me pueden orientar mas o menos el coste de cada avería y en el caso del climatizador de donde podria proceder la misma.
Un cordial saludo y muchas gracias

Por: Javier Gestirep

Javier Gestirep — Tue, 26 Jul 2016 14:07:38 +0000

Hola Enrique. Puedes hacer una solicitud con más detalle del tipo de avería, incluso alguna foto si está localizada la fuga, y algún taller podría pasarte un presupuesto comprometido, pero siempre y cuando no tenga nada más. Hasta que el coche no esté en el taller no podremos saber si tiene otras fugas o daños. Te invito a comprobarlo por medio de una solicitud low cost. ¡Saludos!

Por: Javier Gestirep

Javier Gestirep — Tue, 26 Jul 2016 14:05:59 +0000

Hola Carolina. Es difícil diagnosticar por lo que comentas, pero podría ser un problema de toberas de ventilación con respecto los refrigeradores internos, que no terminen de abrir o cerrar para los caso de frío o calor. Si lo explicas de forma más detallada en una solicitud de valoración low cost, algún taller de la zona podría intentar diagnosticar y presupuestarte el daño. Igualmente, no pierdes nada por intentarlo.

Por: Joaquin

Joaquin — Thu, 21 Jul 2016 11:10:24 +0000

no, no, no me den las gracias. Las gracias a ustedes por aclararnos o darnos pistas de los problemas que se nos presentan y que a parte de ahorrarnos dinero, tambien esfuerzos y menos quebraderos de cabeza. Creo que en eso todos estameremos de acuerdo aunque aveces no sea todo lo preciso que se quisiera. Nuevamente quedo muy agredecido.

Por: Javier Gestirep

Javier Gestirep — Wed, 20 Jul 2016 07:43:44 +0000

Gracias por dirigirte a nosotros y contarnos tu problema.

Es difícil diagnosticar en distancia, pero no encuentro relación entre la temperatura del motor con el circuito de refrigeración del a/a.
Lo único que podría tener relación es que las bajas revoluciones del motor inciden directamente sobre el compresor del aire acondicionado, pero claro, sería sólo con el coche al ralentí y tendría que funcionar correctamente en estado de circulación, independientemente de la temperatura del motor.

Sería cuestión de comprobar si al ralentí y conectar el a/a se nota o no un aumento de revoluciones, y determinar si por ahí van los tiros. Podría hasta ser un fallo del alternador.
Nuestra recomendación sería acudir a un servicio oficial de calidad, pero cuentas que tu experiencia no es muy grata.

Por nuestra parte podemos invitarte a realizar una solicitud de reparación lowcost, contando con todo detalle el tipo de avería, y alguna que otra comprobación más, con el propósito de que los talleres de
nuestra Red de tu zona puedan aportar su experiencia y hacerte una propuesta de reparación fiable.

Gracias nuevamente por confiar en nosotros.