¿Son el futuro los vehículos con celdas de combustible?
Los vehículos con las denominadas celdas de combustible, con sus pros y sus contras, son una apuesta en desarrollo que crece paulatinamente. Ofrecen ventajas sobre los vehículos eléctricos y los impulsados con hidrocarburo. Las celdas de combustible en los vehículos de hidrógeno crean electricidad para hacer funcionar un motor eléctrico usando hidrógeno o un combustible de hidrocarbono y oxígeno del aire. En la práctica, celdas de combustible y baterías están combinadas; aquellas generan electricidad y éstas almacenan energía hasta que los propulsores que mueven el vehículo la necesitan. Los vehículos con celdas de combustible son híbridos, implemententando el frenado regenerativo como forma de maximizar la autonomía. Los vehículos con celda de combustible se comportan de manera convencional, con autonomías de hasta 650 kilómetros por tanque. Una recarga de combustible de hidrógeno es una operación cómoda, rápida y sencilla y en…
Mercedes lanza un sistema capaz de frenar de forma autónoma
Mercedes ha lanzado con su Clase B un nuevo sistema capaz de frenar de forma autónoma para evitar una colisión por alcance o, al menos, mitigar sus efectos. El sistema se llama Collision Prevention Assist Plus y es capaz de evitar prácticamente cualquier colisión por alcance. Funciona como un radar con un alcance de 80 metros que se sitúa en la parte frontal del capó. El sistema es incluso capaz de detectar elementos de poco tamaño como personas, motos o bicicletas. Funciona emitiendo una alarma 2.5 segundos antes del impacto y 1.6 segundos antes un frenado de emergencia, lo que conlleva que si la velocidad era inferior a 40km/h la colisión es evitada y, si es superior, se reduce la velocidad de impacto a unos 10km/h, lo que reduce las posibles consecuencias del siniestro. Se ha testado con diferentes experimentos…
El Opel Ampera, el eléctrico más vendido de Europa
El Opel Ampera, el vehículo eléctrico de autonomía extendida de la firma alemana, ha cerrado los diez primeros meses de este año como el coche eléctrico más vendido de Europa, con una cuota de penetración del 21% en su segmento, según datos difundidos por la propia empresa. El Ampera ocupa la primera posición en ventas en algunos de los mercados más importantes del Viejo Continente, como Países Bajos, donde su cuota de penetración en el segmento alcanza el 66%, Alemania (28%), Bélgica (22%) o Suiza (31%). Opel recuerda que las ventas de coches eléctricos en el mercado europeo han crecido un 130% en los diez primeros meses de 2012. Pese a ello, la demanda de este tipo de vehículos sigue siendo inferior a la prevista. El Opel Ampera, que disfruta de una autonomía de más de 500 kilómetros, cuenta con…